Continental AG (CON.DE), kazanç çağrısı sırasında otomotiv grubunu 2025 yılı sonuna kadar ayırmayı ve bölünmeyi planladığını, bu şekilde borsada işlem gören iki bağımsız kuruluş oluşturmayı ve lastik ve ContiTech sektörlerindeki büyüme fırsatlarından yararlanmayı hedeflediğini açıkladı. Zorlu bir pazara rağmen, şirket 2024 yılının 2. çeyreği için 10 milyar Avro satış ve %7 FVÖK marjı bildirdi.
Continental ayrıca pozitif serbest nakit akışının ve maliyet azaltma ve operasyonel mükemmellik de dahil olmak üzere orta vadeli hedeflere ulaşmak için kendi kendine yardım önlemlerinin uygulanmasının altını çizdi. Otomotiv grubunun Frankfurt Borsasına kote olması ve M-DAX’a katılması bekleniyor.
Önemli Çıkarımlar
- Continental AG, 2025 yılı sonuna kadar otomotiv grubunu iki bağımsız şirkete bölmeyi planlıyor.
- 2024 yılının 2. çeyreğinde satışlar %3’lük negatif organik büyüme ile 10 milyar Avro’ya ulaştı.
- Otomotiv sektörü, ağırlıklı hafif araç üretimine kıyasla %2’lik bir düşüşle pazardan daha iyi performans gösterdi.
- Fiyatlandırma görüşmeleri ve kendi kendine yardım önlemleri sayesinde %7’lik bir FVÖK marjı elde edilmiştir.
- Orta vadeli hedeflere ulaşmak için uygulanan çeşitli tedbirlerle 147 milyon Avroluk pozitif serbest nakit akışı rapor edilmiştir.
- Şirket, 2027 yılına kadar sermaye piyasasında tek haneli bir vadeye ulaşacağından emin.
- Continental, 4. çeyrekte Ar-Ge harcamalarını yüzde üç puan azalttı ve Volkswagen ve Carriot ile Rivian’a katılımları konusunda görüşmeler yapıyor.
Şirket Görünümü
- Continental, otomotiv grubunun Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası’na kote olmasıyla birlikte, bölünme sonrasında borsaya kote iki bağımsız kuruluş hedefliyor.
- Şirket, 2027 yılına kadar sermaye piyasasında tek haneli bir vadeye ulaşacağından emin.
- Continental, zorlu piyasa koşulları nedeniyle otomotiv ve lastik sektörleri için üst ve alt tahmin koridorlarını hafifçe düşürdü.
Ayı Yönünde Öne Çıkanlar
- Zayıf endüstri pazarları nedeniyle 2024’ün 2. çeyreğinde %3’lük negatif organik büyüme.
- Yılın ikinci yarısında geciken araç lansmanları ve daha zayıf pazar toparlanması bekleniyor.
- Binek otomobil ve hafif kamyon pazar görünümü, zayıflayan Avrupa OE pazarı ve Çin’deki daha yavaş büyüme nedeniyle %3’ten %1’e geriledi.
Yükselen Önemli Noktalar
- Lastik sektörü, özellikle Avrupa ve Asya-Pasifik’te yenileme pazarında büyüme kaydetti.
- Continental, yılın ikinci yarısında Avrupa lastik pazarında daha iyi bir hacim gelişimi bekliyor.
- Continental, 2024 ve 2025 yılları için fiyatlandırma anlaşmaları müzakerelerinde ilerleme kaydediyor.
Eksikler
- Şirket, yeniden yapılandırma maliyetlerinde bir önceki yıla göre 30 baz puanlık bir düşüş bildirdi.
- Continental, Ar-Ge tarafındaki dış hizmetleri azalttı ve bu yıl personel sayısında 1.300 kişilik bir azalma sağladı.
Soru ve Cevaplarda Öne Çıkanlar
- Yöneticiler, otomotiv pazarında saf bir oyun olmanın getirdiği stratejik netliği ve ortaklıklara açıklığı vurguladı.
- Continental lastik sektöründe, özellikle de Asya’da büyüme seçeneklerini araştırmaya devam ediyor.
- Şirket, gelir projeksiyonları veya Volkswagen Rivian bağlantısının işleri üzerindeki etkisi hakkında spesifik ayrıntılar vermedi.
- Yöneticiler, 2025 yılına kadar 400 milyon € maliyet tasarrufu sağlama yolunda ilerlediklerini doğruladı.
Continental AG’nin kazanç çağrısı, şirketin stratejik yönü ve finansal sağlığı hakkında bilgi verdi. Otomotiv grubunun planlanan bölünmesi, mevcut endüstri zorluklarına rağmen pazar fırsatlarından yararlanma yolunda önemli bir adımdır.
Şirketin maliyet tasarrufu ve operasyonel mükemmelliğe odaklanması ve pozitif nakit akışı, kârlılığı ve hissedar değerini artırmaya yönelik güçlü bir kararlılığa işaret ediyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
